快船105-120不敵騎士，小卡復(fù)出難阻失利。

快船開季至今5勝12負(fù)，勝率僅有29.4%慘不忍睹。

快船贏下的比賽也并不輕松：小卡絕殺鵜鶘，哈登戰(zhàn)獨(dú)行俠殘陣（無歐文無濃眉）雙加時(shí)51分鐘砍41分14板11助，打黃蜂逼出了55分7助攻的“火箭登”——哈登如果不拿個(gè)40+/50+，快船打弱隊(duì)都很難贏球，這是擺在他們面前殘酷的事實(shí)。

快船本季至今戰(zhàn)勝的對(duì)手（太陽、開拓者、鵜鶘、獨(dú)行俠、黃蜂）都不是上季的季后賽球隊(duì)，鵜鶘（2-15）現(xiàn)今西部倒數(shù)第1，獨(dú)行俠（5-13）西部第13，黃蜂（4-13）東部第12。快船近12戰(zhàn)2勝10負(fù)，對(duì)獨(dú)行俠和黃蜂這兩場勝利的含金量大家懂得都懂。

快船在2019年喬治交易和2023年哈登交易中透支了未來多年選秀權(quán)，2026年無保護(hù)首輪在雷霆手中，這意味著快船自上而下都清楚：本賽季不能擺爛，必須全力爭勝，退而求其次，爭取附加賽。

快船明明在休賽期已經(jīng)武裝到了牙齒，開季至今為何會(huì)是這般慘景？

快船上季防守效率高居聯(lián)盟第3，本季至今防守效率排在第24，防守退步極為明顯。

快船現(xiàn)今的比賽邏輯與上季截然不同，卡子哥上季1月5日復(fù)出，缺席了10月、11月、12月的比賽，哈登帶隊(duì)取得了19勝15負(fù)的戰(zhàn)績。

上賽季的快船在小卡復(fù)出前，進(jìn)攻效率第24、防守效率聯(lián)盟第5，典型守強(qiáng)攻弱，瓊斯+鄧恩+巴圖姆+科菲+曼恩這五張防守牌在提供了比賽活力；快船全隊(duì)拼防守，進(jìn)攻交給哈登+祖巴茨+鮑威爾這三板斧，憑借防守和韌性，哈登單核帶隊(duì)啃下19勝15負(fù)打臉了一眾ESPN名記。

防守保下限，進(jìn)攻拼上限，這是快船上季的比賽邏輯。而今，隨著休賽期引進(jìn)了32歲的比爾、37歲的大洛、40歲的保羅，快船的防守體系全面崩盤。

快船首發(fā)后場哈登+比爾都不以防守見長，替補(bǔ)保羅、博格丹、大洛的防守能力相信大家都看在眼里急在心里，快船替補(bǔ)尤其在防守1/5擋拆的畫面實(shí)在慘不忍睹。

快船核心輪換有8人年齡30+，相信大家都會(huì)懷念上季銜接段曼恩和科菲帶來的防守活力，這賽季替補(bǔ)席一缺防守牌、二缺活力，這也是老齡化陣容必然會(huì)出現(xiàn)的問題。

快船的陣容配置擺在那，不用保羅和大洛就只能用尼德豪澤、特爾福特、克里斯蒂、桑德斯、科比·布朗這些人。在休賽期替補(bǔ)A計(jì)劃失靈的情況下，盧指導(dǎo)也知道大洛和保羅不好用了，但B計(jì)劃上三陣也無法解決問題。

比爾賽季報(bào)銷，再無可替代拼圖，這對(duì)快船進(jìn)攻是毀滅性打擊。

快船上賽季同期進(jìn)攻體系運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵一環(huán)是鮑威爾，哈登+祖巴茨擋拆是明牌起手式大部分時(shí)間能穩(wěn)定吸引上線包夾（哈登）和下線輪轉(zhuǎn)補(bǔ)位（祖巴茨內(nèi)切）——鮑威爾弱側(cè)接球能扛輸出，哈登、祖巴茨、鮑威爾互成犄角之勢，快船三板斧組合形成了縝密、科學(xué)、高效的進(jìn)攻鏈條。

而今，比爾作為鮑威爾的替代者無論出勤率（6場比賽場均20.2分鐘）還是產(chǎn)效（場均8.2分場均投籃命中率37.5%）都達(dá)不到快船體系的需求——尤其在小卡缺陣的情況下，開季哈登+祖巴茨+比爾的效果被上季同期哈登+祖巴茨+鮑威爾碾壓。

換言之，哈登+鮑威爾上季在小卡缺陣時(shí)的進(jìn)攻火力還能玩，本季在弱側(cè)副攻手缺失的情況下，哈登自己不掄出高得分40+/50+很難贏球。

盧指導(dǎo)也試過不同的人去頂弱側(cè)副攻手的角色，事實(shí)也證明了狀態(tài)神鬼莫測的博格丹（場均投籃命中率37.3%）、防強(qiáng)射弱的鄧恩（場均命中0.8記三分）、上首發(fā)后判若兩人的科林斯（場均三分球命中率31.7%）都不是理想的人選。

快船進(jìn)攻的底層邏輯是哈登+祖巴茨擋拆啟動(dòng)，吸引包夾，其他三人之中剛需一個(gè)能接球終結(jié)、能突破壓縮防守、能二次處理球破壞對(duì)手輪轉(zhuǎn)的弱側(cè)副攻手，在小卡無法保證出勤率情況下，快船顯然掏不出這張牌，哈登就得自己掄。

老齡化和傷病加劇了快船的比賽難度，即使換了盧指導(dǎo)也無法從根本上解決問題。

小卡開季至今缺席9場，比爾賽季報(bào)銷，小瓊斯右膝內(nèi)側(cè)副韌帶扭傷至少傷停六周，快船大部分時(shí)間相當(dāng)于少了三個(gè)首發(fā)球員，成績不理想情有可原，近期12戰(zhàn)2勝10負(fù)更是直接反映出了陣容問題。

鄧恩能防守但因三分能力被放空，保羅能助攻但投射和防守力不從心，大洛能投但防守移動(dòng)確實(shí)太慢了，球員的特點(diǎn)決定了快船在配陣上的復(fù)雜性與困難程度，無論誰來做主教練都要面臨同樣的問題。

桑德斯最近出場時(shí)間暴漲，他年輕還有3D屬性，挖掘年輕球員潛力這是快船解決目前眼下困境的辦法之一。畢竟保羅和大洛太老，二陣活力又是比賽剛需。

比爾賽季報(bào)銷，保羅宣布最后一季，大洛在場入不敷出，科林斯身背2658萬到期合同，快船如果想要拯救本賽季，他們需要在2026年交易截止日前完成陣容大換血。

管理層休賽期的初心是好的，祖巴茨+科林斯+小卡+比爾+哈登，大洛+巴圖姆+鄧恩+瓊斯+博格丹+保羅，這套陣容在全員健康且滿狀態(tài)的情況下紙面實(shí)力毋庸置疑。但傷病、老齡化、球員退化等多方面因素讓他們遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期，比爾賽季報(bào)銷直接讓快船損失了首發(fā)2號(hào)位，保羅和博格丹狀態(tài)大不如前也導(dǎo)致快船無合適的替補(bǔ)后場可用，攻防體系傷筋動(dòng)骨，航母變小破船，又沉了。

快船2030年之前都沒有自己的首輪，他們未來多年都不能擺爛，哈登36歲、小卡34歲，哈登手握下賽季球員選項(xiàng)，小卡2027年合同到期，再考慮到小卡的出勤率，快船現(xiàn)今和未來的競爭力都極其有限。好在今年西部只有前六比較卷，鵜鶘、國王、獨(dú)行俠分列倒數(shù)一、二、三，馬刺、太陽、勇士、開拓者、灰熊、爵士、快船其實(shí)處于不上不下的同一梯隊(duì)，快船沖擊8-10名并非難事，明年不送雷霆樂透就是勝利。

快船的問題不是一個(gè)人的事，本質(zhì)上休賽期組建的豪華陣容沒有達(dá)到應(yīng)有的預(yù)期，球員傷病和退化嚴(yán)重，不同球員的優(yōu)缺點(diǎn)過于明顯，配陣想兼顧攻防難度大。畢竟陣容構(gòu)建如此，不是某一個(gè)人的問題，除了交易很難破局，換不換教練其實(shí)治標(biāo)不治本！